維持預售價格445萬起，e-tron GT車系國內正式發表，Audi Taiwan積極推展充電服務

Audi Taiwan 在 2020 年底時，正式於國內發表了品牌純電戰力的 e-tron、e-tron Sportback 後，在 2021 年 6 月底時，也在國內展開了第二款純電戰力 e-tron GT 車系的預售活動，共計推出有 e-tron GT quattro 以及 RS e-tron GT 兩種車型，預售價格依序為 445 萬與 598 萬；Audi Taiwan 在 11 月 4 日舉辦了線上發表會活動，也算是正式於國內推出 e-tron GT 車系，正式售價則是維持預售價格設定，仍舊維持在 e-tron GT quattro 445 萬、RS e-tron GT 598 萬設定。

Audi Taiwan 正式於國內帶來 e-tron GT 車系，而售價部分則是維持與預售相同，e-tron GT quattro 售價 445 萬，RS e-tron GT 售價則是 598 萬。

由於先前就已經展開預售，甚至根據了解，e-tron GT 車系 2021 年配額已經售罄，因此線上發表會除了是溝通正式售價之外，更多的是分享消費者購車後、會相當關注的充電網絡布建，包含與多家合作夥伴加速充電網路拓展，已於全臺 156 個地點設立 AC 充電設施且於 23 個地點設置 DC 快充站、「電旅筆記」數位服務上線等，提供電動車駕駛人更安心的使用規畫。

純電四門轎跑動感迷人，充電 22.5 分鐘內充至 80%

Audi 首款純電作品 e-tron 乃是鎖定了 SUV 市場的作品，這也是看準了消費者對休旅車款高接受度的潮流選擇，而以四門轎跑車格設定的 e-tron GT，則是展現了 Audi 運動魅力的品牌特質，這也直接反映在 e-tron 外觀造型設計上，雖然是四門轎跑格局，但外觀線條更近似於跑車。

e-tron GT 車系乃是四門轎跑產品設定，但其線條更近似於跑車，更符合了 Audi 運動化品牌魅力的印象。

車室空間兼顧了運動化與豪華舒適，駕駛座艙明顯駕駛導向，搭配 12.3 吋全數位儀表、10.1 吋中控螢幕，視覺上都是鑲嵌在中控臺內，佐以高質感飾材用料，並且將中央出風口位至下挪至螢幕下方，不僅駕駛人視覺更直接，也營造出類似懸浮的感覺。車頂部分則有全景式玻璃車頂設計，有助於視野上更加開闊的感受。至於行李空間部分，則是呼應著 GT 車型適合長途駕乘的本色，前行李廂有 85 公升置物容積，後行李廂則為 350 公升。

車室空間鋪陳展現了十足的數位科技風，最重要的是呼應電能車款，永續經營的未來趨勢，e-tron GT 朝向零皮革套件的走勢前進。

最為關鍵的產品特點，乃是動力系統搭載，e-tron GT 車系採用與 Porsche Taycan 相同之 J1 平台打造，搭載容量 93.4 kWh 之鋰電池組，並於前後軸各配置一具電動馬達，e-tron GT quattro 動力輸出為 530 匹最大馬力、65.3 公斤米最大扭力，最大續航里程為 488 公里；RS e-tron GT 的動力數據則是 646 匹最大馬力、84.7 公斤米最大扭力，續航里程也因應動力輸出較大而稍稍下修，來到 472 公里的最大里程。

e-tron GT 車系採用 CCS1 快充規格，其最高充電效率達 270 kW，最快能在 22.5 分鐘內完成 5%到 80%充電。

電動車除了續航里程之外，另一項為消費者所關注的，就是充電所需時間，e-tron GT 車系支援 CCS1 快充規格，在 800V 電能驅動系統架構下，最高充電效率達 270 kW，最快能在 22.5 分鐘內完成 5%到 80%充電；針對電池保固部分，Audi Taiwan 提供了完整 8 年或 16 萬公里的保固服務。

減少里程焦慮，Audi Taiwan 積極拓展充電服務網絡

Audi Taiwan 這場 e-tron GT 車系正式發表記者會中，最重要的幾項資訊，除了公布與預售相同的正式售價，也就是 445 萬與 598 萬 (e-tron GT quattro/RS e-tron GT) 之外，針對消費者對電動車使用上，常常會有的里程焦慮 (畢竟電能消耗與燃油消耗模式不同) ，Audi Taiwan 展現在充電網絡建置上的積極，以及希望能大幅降低消費者購買電動車的疑慮。

為減少消費者對電動車的里程焦慮，進而擁有更高接受度，以及更享受電能車款駕馭時光，Audi Taiwan 積極與合作充電營運商攜手，推出「電旅筆記」、「充電漫遊」等功能與服務。

Audi Taiwan 表示，Audi 在充電網絡建置上乃是與 Noodoe、EV OASIS 及 EVALUE 等攜手合作，目前已於全臺 156 個地點設立了 AC 充電設施、也就是慢充站點，DC 快充站則是已於 23 個地點設置，後續也將持續積極拓展充電站點；針對 Audi 電動車車主，Audi 推出「電旅筆記」數位服務，讓 Audi 純電車主輕鬆規劃充電行程。

Audi Taiwan 與合作之充電營運商，目前已於全台 156 個地點設立 AC 充電據點，及於 23 個地點建置 DC 快充站點，偕同 Audi 極速充電站，提供更便利的充電網絡。

針對這項數位服務，駕駛人只要輸入欲出發及目的地點，系統將智慧協助搜尋，最多能查閱 10 筆其他車主符合、或貼近的旅途規劃建議，點選屬意路線即可連動 Google Maps 導航；而該平台也能分享各種純電旅遊經驗、使用充電站與行駛的經驗，藉由大數據整合分析應用，打造互利互惠的共享空間，聰明運用所有充電資源。

與此同時，Audi Taiwan 也與 Noodoe 及 EV OASIS 展開實驗合作，推出「充電漫遊」功能，期望藉此優化車主使用充電設施的便利性；這項功能其實就是減少針對不同充電營運商，需要使用不同 APP 搜尋的概念，運用開放式充電協議建構開放式充電網絡，允許充電營運商交換提供漫遊服務所需關鍵資料，如充電站位置、充電狀態及速度等。

Audi Taiwan 也與 Porsche Taiwan 展開合作，就充電服務簽訂合作備忘錄，提供東部的充電站點服務。

更簡單的說法，就是 Audi 車主可依自身喜好習慣，選擇使用 Noodoe 或 EV OASIS 任一個 APP，查看充電站位置及充電狀態，即可直接操作使用 Noodoe EV 環島充電網、或是 EV OASIS 所屬站點充電；充電漫遊部分功能將於 2021 年底率先啟用，完整功能將於 2022 年春季正式上線。

此外，在福斯集團資源架構下，Audi Taiwan 與 Porsche Taiwan 亦展開合作，就充電服務簽訂合作備忘錄，將以保時捷花蓮新天堂樂園的高效充電站作為起點，透過跨品牌實驗合作專案共同推動東臺灣充電環境發展。